Remise en route de la 125 TS de Dany45

 François, je vais voir à l'usage, mais pour ce tout début suis assez content, un moteur beaucoup moins bruyant mécaniquement c'est déjà super agréable .

Je verrai quand j'ouvrirai l'ancien, mais je pense qu'il a encore c'est roulements d'origine DDR et que ce sont eux qui font du bruit et puis les spis qui en peuvent plus .
Pourtant à la remise en route, quand j'ai acheté la moto pas de fuites, mais  était restée 3 ans sans tourné, les joints ont du sécher un peu et finalement ce sont mis à fuir depuis que je l'utilise régulièrement.

Je vous ferai un petit "topo" cet hiver

Dany45 a écrit:Oui je vais mettre 3%, surtout que j'ai un rodage piston+segments à faire en supplément .

Comment faites vous un rodage piston sur MZ

ça sert à rien c'est même néfaste, ça appauvrit le mélange air essence, quelques centaines de km pépère et c'est bon

OK Jef je remets du 2%

"Rougette" profite de cette belle journée pour roder son nouveau moteur. Il tourne à merveille, 145 kms de parcourus depuis sa mise en route

Dany45 a écrit:  François, je vais voir à l'usage, mais pour ce tout début suis assez content, un moteur beaucoup moins bruyant mécaniquement c'est déjà super agréable .

Je verrai quand j'ouvrirai l'ancien, mais je pense qu'il a encore c'est roulements d'origine DDR et que ce sont eux qui font du bruit et puis les spis qui en peuvent plus .
Pourtant à la remise en route, quand j'ai acheté la moto pas de fuites, mais  était restée 3 ans sans tourné, les joints ont du sécher un peu et finalement ce sont mis à fuir depuis que je l'utilise régulièrement.

Je vous ferai un petit "topo" cet hiver

caf 60 000 km & roulements DDR

bon maintement je serais peu etre pas la suite ?

C'est vrai qu'on ne sait pas vraiment ce qui provoque l'usure des joints spi.. et ce n'est pas forcément un longue période d'immobilité puisque ma TS de 74 était restée au moins 15 ans sans rouler (pour ne pas dire 30) et pas de joints fuyards ni bruits suspects

Pourvu que ça dure !

Le nouveau moteur arrive à 300 kms depuis sa mise en route .
Aujourd'hui 100kms d'affilés toujours tranquillou (du coup pas de photo ). Je pense que le nouveau piston et segments doivent maintenant avoirs pris leur place, on sent que cela se libère tout doucement .
Ce moteur tourne à merveille et pas l'ombre d'une fuite pour le moment .
A suivre ...................

ça s'annonce bien !

Une petite occupation pendant le confinement , j'ai équipé "rougette" d'un petit top case

Je pense également que je vais devoir à nouveau remplacer un joint spi de la fourche qui s'est mis à fuir comme un panier sur le fourreau gauche. Pourtant j'avais refais tout à neuf à la remise en état de la machine (joint de mauvaise qualité ? j'avais commandé un kit de fourche complet en Allemagne)

Dany45 a écrit:Une petite occupation pendant le confinement , j'ai équipé "rougette" d'un petit top case

Je pense également que je vais devoir à nouveau remplacer un joint spi de la fourche qui s'est mis à fuir comme un panier sur le fourreau gauche. Pourtant j'avais refais tout à neuf à la remise en état de la machine (joint de mauvaise qualité ? j'avais commandé un kit de fourche complet en Allemagne)

Les tubes de fourche sont-ils piqués par la rouille?

S'ils sont en bon état, il suffit de resserrer le ressort du joint...

...tiens, tiens, comment tu fais ça?

Relativement facile...tu enlèves délicatement le ressort avec un p'tit tourne vis...
à un endroit tu vois le raccordement, tu tournes et il se
Sépare, ensuite tu coupes un p'tit bout, tu racordes en tournant
et tu remonte le ressort dans le joint...Après y a plus qu'à remonter le joint sur la fourche...et voilà...

 

...pas mal! j'ai hâte d'avoir une fuite pour essayer ça !!

je me sers de temps en temps de cette technique sur
les fourches d'anciennes de tout terrain, bah oui souvent
les tubes ont de l'usure et introuvables en neuf...donc pas
le choix...

Quand les fourches de 32 sont fatiguées pas grand chose à faire sauf mettre une fourche de 35

Mes tubes ne sont pas rouillés, je verrai au démontage l'état du joint et si je resserre le ressort (merci pour la technique) ou si je le remplace (j'en ai d'avance)
à tous

Si les tubes sont bons, monte des joints double lèvres il faut juste supprimer l'épaulement de la bague d'appui comme l'a fait Jano

OK Jef, c'est vrai que j'ai vu qu'il a fait cela récemment, avant que je m'aperçoive de ma fuite

Coucou les amis, même si je me fais rare sur le forum en cette période compliquée, je n'en reste pas moins fidèle.

Une belle récupération lors d'un vide maison, un porte bagage "Bottelin Dumoulin" pour MZ pour 2 euros !
Un peu de nettoyage pour lui redonner de l'éclat et hop sur la "rougette"qui fonctionne toujours à merveille !

économique, pratique ...et en plus , discret !!

Superbe !

C'était le porte-bagages standard de tous les MZiste français (en 125) des années 70 et 80 !

J'en avais un et je je sais pas ce qu'il est devenu ...

 à tous, des nouvelles de ma petite " rougette"
Comme tous les ans redémarrage de printemps pour la préparation des balades des beaux jours .
Sauf que cette année, obligé de changer la batterie (eh oui déjà 5 ans depuis son redémarrage) celle ci ne tenait plus la charge.
Je suis passé cette fois à la technologie "gel".
Une fois remplacée " rougette" à redémarré sans rechigner malgré les longs mois d'hiver et toujours avec la méthode Jyva28
Un petit tour pour lui dégourdir les roues    elle est toujours aussi vaillante, et comme on dit tant que cela fonctionne on touche à rien, juste le petit entretien d'usage, niveau d'huile, pressions des pneus etc....

Fais gaffe, on dirait que ton bouchon d'huile en caoutchouc a des velléités d'indépendance, ai moins sur la photo. Il veut peut-être retourner à l'Est...