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regardes sur le fofo, c'est expliqué dans : allumage
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didier17- Redac'chef
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skoncey- Reporter
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Merci tous!
Comme fabien je pensais qu'un allumage électronique ne se réglait pas.... Je vais voir cela avec un ami qui a une lampe stroboscopique....
Comme fabien je pensais qu'un allumage électronique ne se réglait pas.... Je vais voir cela avec un ami qui a une lampe stroboscopique....
meuzeu- Redac'chef
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Humeur : bonne
Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
skoncey- Reporter
- Nombre de messages : 338
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Je ne comprends toujours pas.... Bref... 
Si je me réfère à la revue technique, il est écrit : "Il ne se produit pas de variation du point d'allumage par suite de l'usure mécanique. Le réglage d'allumage une fois accompli reste invariable."
Je ne remet pas en cause vos dires bien sur, j'aimerai juste comprendre un peu mieux...
En ce qui concerne la carburation (un peu plus accessible pour moi, quoique...
), je vais suivre les caractéristiques techniques de la 301 soit un gicleur principal de 135 (au lieu du 140 actuel) et l'aiguille au 4ème cran.... Verrai bien...
Si je me réfère à la revue technique, il est écrit : "Il ne se produit pas de variation du point d'allumage par suite de l'usure mécanique. Le réglage d'allumage une fois accompli reste invariable."
Je ne remet pas en cause vos dires bien sur, j'aimerai juste comprendre un peu mieux...
En ce qui concerne la carburation (un peu plus accessible pour moi, quoique...
), je vais suivre les caractéristiques techniques de la 301 soit un gicleur principal de 135 (au lieu du 140 actuel) et l'aiguille au 4ème cran.... Verrai bien...
meuzeu- Redac'chef
- Nombre de messages : 2362
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Humeur : bonne
Si la moto a été démontée, l'allumage aussi ! Il faut donc le re-régler.
jyva28- Redac'chef
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Humeur : Ça dépend des jours !
Pas d'accord chef !meuzeu a écrit:Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
En supposant qu'un allumage électronique ne subit pas de variation due à l'usure mécanique, il n'en demeure pas moins nécessaire de régler précisément le point d'allumage.
Et là, une lampe stroboscopique, accompagnée d'un comparateur, est l'outil idéal.
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
zitoun- Redac'chef
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Met l'aiguille au 3eme cran pour voir 
skoncey- Reporter
- Nombre de messages : 338
Date d'inscription : 11/06/2013
meuzeu a écrit:Si la moto a été démontée, l'allumage aussi ! Il faut donc le re-régler.
Il n'y a que le cylindre et le piston qui ont été changée, moteur en place. L'allumage n'a pas été touché.
skoncey- Reporter
- Nombre de messages : 338
Date d'inscription : 11/06/2013
zitoun a écrit:Met l'aiguille au 3eme cran pour voir
Si je met un gicleur de 135, c'est bien cela que tu veux dire?
Car avec mon gicleur de 140 et l'aiguille au 4ème cran, c'était trop riche!
jef- Redac'chef
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meuzeu a écrit:Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
On peut bien sur contrôler le calage à l'aide d'une lampe strombo
https://www.trophysport.net/t2987-controle-de-l-allumage-vape-a-la-lampe-strombocopique
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Je fume donc je suis
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sylvie500cx- Grand reporter
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je peux pas t aider autrement qu en te souhaitant bon courage
la bize
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didier17- Redac'chef
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Humeur : suivant la météo
skoncey a écrit:zitoun a écrit:Met l'aiguille au 3eme cran pour voir
Si je met un gicleur de 135, c'est bien cela que tu veux dire?
Car avec mon gicleur de 140 et l'aiguille au 4ème cran, c'était trop riche!
ne changes qu'une chose à la fois pour ne pas te perdre
révises déja ton allumage puis ensuite le carbu
skoncey- Reporter
- Nombre de messages : 338
Date d'inscription : 11/06/2013
Et voilà!
J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu!
Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!
J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun....
Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage....
Merci à tous pour votre aide!
PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu!
Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!
J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun....
Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage....
Merci à tous pour votre aide!
PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
jef- Redac'chef
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Pinsole- Redac'chef
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Localisation : Nord Ardèche
Humeur : Vagabonde
Super content pour toiskoncey a écrit:Et voilà!
..... Ca marche du feu de Dieu !
...
meuzeu- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/12/2014
Age : 57
Localisation : La Roche sur Yon
Humeur : bonne
skoncey a écrit:Et voilà!
J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu!
Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!
J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun....
Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage....
Merci à tous pour votre aide!
On aura donc le plaisir de se voir aux Millevaches.
PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
fab le motard- Grand reporter
- Nombre de messages : 550
Date d'inscription : 19/12/2013
Localisation : Lyon
cool que ta MZ fonctionne
stephane 74- Envoyé special
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Date d'inscription : 09/04/2015
Localisation : aix les bains
super !!!
moi c'est la noix d’embrayage qui a pas envie de travailler !
moi c'est la noix d’embrayage qui a pas envie de travailler !
sylvie500cx- Grand reporter
- Nombre de messages : 618
Date d'inscription : 26/02/2010
Age : 66
Localisation : Aix en Provence
Humeur : ride to live and live to ride
ah!!!!!!!
vous allez bien réussir à venir ensemble : Steph et Laurent !!!!!
tous les deux en 250 attelées kitées 300 un de Grenoble , l autre de Chambery ?????!!!!!!
NON ?????????
(courage et la biz à tous deux )
vous allez bien réussir à venir ensemble : Steph et Laurent !!!!!
tous les deux en 250 attelées kitées 300 un de Grenoble , l autre de Chambery ?????!!!!!!
NON ?????????
(courage et la biz à tous deux )
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