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A l'origine, les MZ ES avaient ces amortisseurs :
En 1963 ([1]) :
Ici sur le modèle du catalogue Neckermann (été 1970) :
De nouveaux amortisseurs à ressorts chromés apparents sont utilisés par la suite ([2]).
Le changement intervient en juin 1971 pour les anciens amortisseurs avant. D'après l'historique des modifications ([3, 4]), les amortisseurs arrière ont été modifiés de la même manière plus tôt. La date exacte n'est pas précisée.
Ici, sur la 250 :
Ici, sur la 125/150 :
[1] https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196311_KFT.htm
[2] https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/197107_KFT.htm
[3] https://pic.mz-forum.com/lothar/HISTORIE/ES150_Tech_Mitt.htm
[4] https://www.trophysport.net/t4769-mz-es-125-150-historique-des-modifications
En 1963 ([1]) :
Ici sur le modèle du catalogue Neckermann (été 1970) :
De nouveaux amortisseurs à ressorts chromés apparents sont utilisés par la suite ([2]).
Le changement intervient en juin 1971 pour les anciens amortisseurs avant. D'après l'historique des modifications ([3, 4]), les amortisseurs arrière ont été modifiés de la même manière plus tôt. La date exacte n'est pas précisée.
Ici, sur la 250 :
Ici, sur la 125/150 :
[1] https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196311_KFT.htm
[2] https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/197107_KFT.htm
[3] https://pic.mz-forum.com/lothar/HISTORIE/ES150_Tech_Mitt.htm
[4] https://www.trophysport.net/t4769-mz-es-125-150-historique-des-modifications
SLUB / Deutsche Fotothek / Nosko, Eugen. License: Free access - rights reserved. http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/87104544 )
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