Sauvetage d'une ETS 125 de 1975

SANGLAS a écrit:Je cherche des poignées de dessin original et de matière plutôt dure. Comme à l'origine quoi. Je ne trouve que des poignées en caoutchouc très souple qui se détériore trop vite, surtout à droite bien sûr.
Avez vous trouvé ce que je cherche ?

je viens de changer les miennes qui étaient dures, cassantes et glissantes sous les gants... celles que Schubert m'a livré sont souples, avec un bon grip , donc bien plus confortables.
Mon bonheur est à l'inverse de ta recherche, si je comprends bien ...

je ne sais pas d'où venaient les précédentes ( pour info, leur fin fut de se fendre tout du long et c'est un ou deux tours de gaffeur qui m'a permis d'attendre ma livraison ...)

On continue le vernis :

Oups, une pièce a été oubliée et hop… direction l’apprêt après un ponçage.
Par contre, cette pièce doit être de couleur noir ou de couleur bleu olympique ?
Merci

Merci Jef, cela m’aide bcp

Prochaine étape : ponçage du réservoir.
Est ce qu’il est recommandé plutôt de le poncer à la main ou est-ce qu’on peut utiliser une ponceuse électrique ?

désolée mais c'est trop tentant

Jef a écrit:Celle de l'ami Daniel conforme à l'origine hormis le GDB AR non enveloppant

modele 1976 ..., ? alors d origine ! sans la queue de carpe arriere moteur en 17 mm bien sur !

On continue le vernis :

Hâte de voir cette moto presque neuve.

Merci Franck,
Ca viendra, une vidéo sera même prise lors de son premier démarrage

On passe à des petits remontages :

@Jef : sais-tu ce que je peux essayer de remonter dans la limite de mes compétences ? (je me sens pas trop de mettre seule les oreilles de phares :/ )


Est-ce que les deux petits caoutchoucs noirs sont montés dans le bon sens ?

Petite question : est-ce que les deux trous sous la plaque ETS, servent à fixer le porte paquets ? mais il me semble qu'il faut que je perce un 3ème trou au centre un peu plus bas ?

Avant/après (c'est la même pièce):

beau travail mais une question quand je vois la porte de boite à outil, est-ce que tu ponces (à l'eau) un peu ton apprêt avant de passer la couche bleu ?

Oui mais très légèrement avec un grain très fin

moi j'essaierai de poncer un peu plus (c'est d'ailleurs le ponçage qui est l'opération la plus longue en peinture), en théorie, ton apprêt après ponçage doit être lisse, ça évite l'effet "granuleux" après peinture

J'ai déjà mis 2-3 couches de vernis.
L'aspect n'est pas professionnel puisque j'ai fais la peinture à la bombe : mon papa m'avait appris comment faire avec le mouvement de poignet, de la gachette de la bombe et des allées et venues
Je trouve que pour une première, je m'en sors plutôt bien et je me dis que j'ai essayé d'appliquer au mieux ce que mon papa m'a appris  
Je vais laisser tel quel.
Merci pour ton avis

le résultat est bien, c'était juste comme ça
et on peut faire de belle peinture à la bombe, c'est juste la résistance aux petits chocs que je trouve moins bonne
pour les mobs, chez Sprido ils ont une super gamme de couleur

C'est pour ca que j'ai mis plusieurs couches de vernis.
Merci pour le tuyau Sprido et je suis allée voir leur site : il y a des bombes de peinture pour camion ? c'est plus résistant ?
Par contre, je n'ai pas vu s'il y a du brillant, satiné ou mat

pour moi, c'est surtout le vernis qui donne le brillant
exemple, si tu vernis brillant une peinture mat tu as une peinture semi brillante
si tu veux du vrai mat c'est vernis mat ou pas de vernis