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Et pourquoi pas un side ?
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33 participants
la cafetiere ETZ 125
lolosxm- Redac'chef
- Nombre de messages : 1239
Date d'inscription : 26/11/2011
Age : 65
Localisation : Saint-Martin (Antilles )
Humeur : sur 2 ou 3 roues
Invité- Invité
et pourquoi pas !!!
dans ce cas il faut que je passe voir mon banquier
et je crois que 
une demande n engage pas
gilou- Redac'chef
- Nombre de messages : 3033
Date d'inscription : 06/07/2012
Age : 67
Localisation : Yonne
Humeur : 12 / 7 de tension quand on m'emm........pas
ça y est le voila reparti 
Invité- Invité
gilou a écrit:ça y est le voila reparti
salut gilou
ben oui maintenant que sa marche !!!
bubob- Redac'chef
- Nombre de messages : 5120
Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 62
Localisation : Cévennes lozériennes
un side ??...
même pas cap' !!....
sans rire, ce serait
même pas cap' !!....
sans rire, ce serait
thegaby- Redac'chef
- Nombre de messages : 2205
Date d'inscription : 01/12/2012
Age : 49
Localisation : corme royal/charente maritime
Humeur : bonne
bubob a écrit:un side ??...
même pas cap' !!....
sans rire, ce serait
je confirme !!!!!!
Invité- Invité
thegaby a écrit:bubob a écrit:un side ??...
même pas cap' !!....
sans rire, ce serait
je confirme !!!!!!
bof ....je marche sur deux jambes et je roule sur deux roues
plus vieux ...avec 3 pattes canne inclue a ce moment la troisieme roue pour un side
Invité- Invité
c est fait 
la petite soeur de cafetiere arrive aujourdhui ....l ardechoise ..encore une au mauvais caractere
nobru a bien voulu me la cedée
quelque photos peu etre des betes un peu plus tard
voila je vais finir comme Gilou avec des 125 ETZ partout
....ou elles sont mes TS 
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6514
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 74
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
bevilacqua a écrit:
la petite soeur de cafetiere arrive aujourdhui ....l ardechoise ..encore une au mauvais caractere
nobru a bien voulu me la cedée
quelque photos peu etre des betes un peu plus tard
voila je vais finir comme Gilou avec des 125 ETZ partout
Je croyais que tu n'avais plus de place
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Invité- Invité
la belle est arrivée fin de matinée
le kamarad nobru en a assuré le transport dans sa senic
au contact un moteur qui comprine plus que celui de cafetiere
il faut dire que nobru a remonter des segments neufs
caf n est pas jalouse
reste encore de la place hein jannot !!!pour ta TS1 si tu me la donne
bubob- Redac'chef
- Nombre de messages : 5120
Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 62
Localisation : Cévennes lozériennes
conclusion: il faut bien plusieurs ETZ pour remplacer une TS !!! 
...si elle font des petits, garde m'en un !!....
...si elle font des petits, garde m'en un !!....
Invité- Invité
bubob a écrit:conclusion: il faut bien plusieurs ETZ pour remplacer une TS !!!
...si elle font des petits, garde m'en un !!....
bruno !! tu veux gouter a l ETZ...tu as raison
l etz est sous coté ou la TS est surcoté l explication est bien là
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6514
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 74
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
bevilacqua a écrit:bubob a écrit:conclusion: il faut bien plusieurs ETZ pour remplacer une TS !!!
...si elle font des petits, garde m'en un !!....
bruno !! tu veux gouter a l ETZ...tu as raison
l etz est sous coté ou la TS est surcoté l explication est bien là
Peut-être François, mais les TS sont beaucoup plus belles.
Ou alors, une ETZ avec l'habillage d'une TS . . .
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4981
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 59
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
jyva28 a écrit:bevilacqua a écrit:bubob a écrit:conclusion: il faut bien plusieurs ETZ pour remplacer une TS !!!
...si elle font des petits, garde m'en un !!....
bruno !! tu veux gouter a l ETZ...tu as raison
l etz est sous coté ou la TS est surcoté l explication est bien là
Peut-être François, mais les TS sont beaucoup plus belles.
Ou alors, une ETZ avec l'habillage d'une TS . . .
Les ETZ sont belles aussi !
Ligne légère, carénages aux lignes douces en forme d'aile, etc..
tyrilom- Grand reporter
- Nombre de messages : 560
Date d'inscription : 23/02/2017
Age : 65
Localisation : laguenne 19150
Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.
une ETZ c'est bien quand ça roule, faut pas avoir la "guigne" surtout à compolibat !
Invité- Invité
deux machines de la meme marque
completement differente
on aime ou pas mais cela ne laisse jamais indifferent
n ayant juré que pas les TS j apprécie cette petite machine
elle na pas la stature d une TS-1 mais elle est pleine de bonne volontée et attachante autrement dit une MZ a PART entiere
completement differente
on aime ou pas mais cela ne laisse jamais indifferent
n ayant juré que pas les TS j apprécie cette petite machine
elle na pas la stature d une TS-1 mais elle est pleine de bonne volontée et attachante autrement dit une MZ a PART entiere
olieric- Redac'chef
- Nombre de messages : 3112
Date d'inscription : 30/05/2017
Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
Mes souvenirs sont bien vieux puisque ma TS 125 je l'ai eu en 1984/85.
Je me rappelle que la vitesse culminait à 90 compteur sans peine en 4ème.
Sur la PenDu, la 5ème se passe avec peine dès qu'on est contre le vent. (J'ai été à Vannes ce matin) Mais le retour s'est fait en 5ème tout du long...à 90!
Donc, au total, la TS était peut-être plus performante ou bien la PenDu un peu usée.
Pour l'esthétique, je donne un énorme plus au guidon de la TS: les pontets-porte compteurs sont sublimes, la manette de starter et les poignées commodos sont légers, esthétiques... c'est digne du musée d'art moderne.
La ETZ donne le sentiment d'un produit abouti et sa ligne est plus agréable à regarder dès que la fourche est un peu enfoncée.
Je garde mes réflexions pour moi quand je suis dans la civilisation (j'ai peur d'être invité à un diner de cons) mais je trouve que les MZ successives sont des chefs-d’œuvre de design industriel dans la définition de plus en plus aboutie de la moto utilitaire.
Je me rappelle que la vitesse culminait à 90 compteur sans peine en 4ème.
Sur la PenDu, la 5ème se passe avec peine dès qu'on est contre le vent. (J'ai été à Vannes ce matin) Mais le retour s'est fait en 5ème tout du long...à 90!
Donc, au total, la TS était peut-être plus performante ou bien la PenDu un peu usée.
Pour l'esthétique, je donne un énorme plus au guidon de la TS: les pontets-porte compteurs sont sublimes, la manette de starter et les poignées commodos sont légers, esthétiques... c'est digne du musée d'art moderne.
La ETZ donne le sentiment d'un produit abouti et sa ligne est plus agréable à regarder dès que la fourche est un peu enfoncée.
Je garde mes réflexions pour moi quand je suis dans la civilisation (j'ai peur d'être invité à un diner de cons) mais je trouve que les MZ successives sont des chefs-d’œuvre de design industriel dans la définition de plus en plus aboutie de la moto utilitaire.
Invité- Invité
en evidence....
outre le 12 volt le frein avant qui a du repondant
sur des trajets de 400 à 500 km lorsque l on descend de la machine !!!
la demarche du cow boy n est pas de mise
cela poliment s appelle du confort chacun connait l autre terme
outre le 12 volt le frein avant qui a du repondant
sur des trajets de 400 à 500 km lorsque l on descend de la machine !!!
la demarche du cow boy n est pas de mise
cela poliment s appelle du confort
chacun connait l autre terme 
franck- Admin
- Nombre de messages : 6353
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 57
Localisation : 92
Humeur : Bonne
tyrilom a écrit:une ETZ c'est bien quand ça roule, faut pas avoir la "guigne" surtout à compolibat !
cette année il a remplacé largement notre GILOU national
_________________
Invité- Invité
aujourdhui
premier jour de vacance le pot donné par un K amarad de la dnepr ural est arrivé en point relais
recup de l outils
le 22 n 2-2 lui est en route entre la dordogne est la savoie
rien ne seras mis en place
apres les ancizes ouverture du haut moteur un oiel sur la segementation est de mise ;;;; l ardechoise comprime bien plus donc
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6514
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 74
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
bevilacqua a écrit:
aujourdhui
le pot donné par un K amarad de la dnepr ural est arrivé en point relais
recup de l outils
le 22 n 2-2 lui est en route entre la dordogne est la savoie
rien ne seras mis en place
apres les ancizes ouverture du haut moteur un oiel sur la segementation est de mise ;;;; l ardechoise comprime bien plus donc
Les boulons ne vont pas avoir le temps de rouiller avec toi !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Invité- Invité
alors les copains en ETZ
un 125 fait 10 ch
un 150 ::::12 ,2
l autre version du 150.... 14 ch et des brouettes
cylindre piston
un corps de carbu en 24 N2-2 et le reste autour
mais la culasse
il faut la changée ou pas
Nobru- Redac'chef
- Nombre de messages : 4981
Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 59
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuud !
Humeur : J'écoute du Jul..
No idea ! En tout cas j'ai vu comme toi qu'il y a 'EM 125' gravé sur la culasse de nos ETZ 125 (..et pas EM 125 - 150)
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6670
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
ça doit être comme les 250 en 300, il faut reprendre le squish , Jef va nous dire ça
Invité- Invité
didier17 a écrit:ça doit être comme les 250 en 300, il faut reprendre le squish , Jef va nous dire ça
je vois de la culasse EM 150 d ocass en allemagne
alors quand on ne sait pas..... on demande
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