Voyant de charge / Clignotant.

les techniciens .

Terminé le montage d'un régulateur et d'une centrale clignotant. (made in Franck les deux).

Les symptômes avant montage :

- pas de voyant de charge, ni à la mise sous tension, ni après démarrage moteur.
- décharge de la batterie.
- pas de clignotant.

Le constat après montage :

- Voyant de charge allumé mais clignotant à la mise sous tension    et s'éteint au démarrage moteur.
- Tension à la batterie moteur tournant supérieur à 6 volts pour atteindre + de 7 volts à régime un peu élevé,  donc charge batterie n'est-il pas  
- Clignotants en marche (sauf faux contacts sur les culots d'ampoules que je dois désoxyder)  

Vos avis....

Salut JP,

Je suis venu à bout de mes problèmes électriques semblables aux tiens en refaisant le faisceau de charge, en grattant et changeant quelques cosses au niveau du contacteur du phare.
Rien que pour les clignotants et la centrale, j'ai vu l'effet avant/après au niveau de l'intensité des ampoules.
Il faut faire la traque aux moindres pertes.
Bon courage.

Le régulateur semble fonctionner, pour le reste, utilise un ohmmètre ou un voltmètre et suis tes fils.

Le câble de la parie clignotant est extrêmement simple.

Bon courage, tu vas bien trouver.

ça m'est arrivé sur mon etz, c'etait le fusible (le tout petit transparent) qui ne faisait pas bien contact......un elastique de dentiste pour bien resserer les lamelles sur le fusible et le tour est joué.....

à tous les trois,

Je vais faire un nettoyage général des contacts et vérifier le porte fusible du phare.

Vous me confirmez bien que la dynamo fonctionne quand la tension augmente à la batterie avec le régime moteur et atteint les 7 volts voire un peu plus ? est-ce suffisant ?

Merci encore
@ suivre.....

Oui je confirme, pour les 7 volts.

franck a écrit:Oui je confirme, pour les 7 volts.

Franck