renaissance d'une TS125 de 1985

Gas23 a écrit:

bubob a écrit:...c'est bizarre: plus c'est frais plus ça 's'évapore, le pineau    

Y'a de ça, c'est certain... Un phénomène physique inexpliqué à ce jour !

C est vraiment bizarre,je suis dans le roussillon et c' est la même chose avec le banyuls,le corbières et autres crus du coin

[quote="franck"]Question à la con : l'essence arrive bien au carbu ??

Et comme d 'habitude, pour l'allumage : prépares toi une bougie écartée de 6mm : si tu produis une étincelle et que ton point d'allumage est bon tu peux oublier l'allumage et te focaliser sur la partie essence (nettoyage du réservoir, révision du robinet, remplacement des durites et révision du carbu).



6mm ou 0.6mm ?

apres tout ceci si elle fonctionne encore pas  salop.....

remplace l essence par le pineau .....et au cas    je t envois du marc de savoie

sfman a écrit:

franck a écrit:Question à la con : l'essence arrive bien au carbu ??

Et comme d 'habitude, pour l'allumage : prépares toi une bougie écartée de 6mm : si tu produis une étincelle et que ton point d'allumage est bon tu peux oublier l'allumage et te focaliser sur la partie essence (nettoyage du réservoir, révision du robinet, remplacement des durites et révision du carbu).



6mm ou 0.6mm ?

C,est 6 mm ça permet de vérifier l éclatement de l étincelle,si elle est belle a 6 mm ,pas de soucis d allumage

petit beugue du au portable

par contre, il faut la tenir à beaucoup plus de 6mm du pineau (ou Banyuls ...) et encore plus du marc de Savoie !!!
Prudence!!

bubob a écrit:par contre, il faut la tenir à beaucoup plus de 6mm du pineau (ou Banyuls ...) et encore plus du marc de Savoie !!!
Prudence!!

Ah bon ? Hips !

Séance de vérification de l'allumage avec Jyva28 :

Gas23 a écrit:Séance de vérification de l'allumage avec Jyva28 :

On voit l'étincelle dans les yeux. Tout est OK !

Pour ma Schtrumpfette, je ne m'y pencherai que demain.

Bon, ce matin a commencé par la vérification de l'allumage : électrodes écartées à 6 mm, des étincelles partout entre le centre et la masse OK. Je repousse donc le caoutchouc du filtre à air et y mets un petit pinceau imbibé d'essence : elle ne part pas !

Je remplace donc le 22N2-2 par le 22N1-3 dont j'ai re-vérifié les réglages : RIEN !!!!

J'étais plus que désespéré quand soudain m'est revenu la remarque sur la poussette. J'engage donc la seconde et je pousse sur toute la longueur du trottoir et là le perçois un léger REUHHHH. En sueur, je m'entête et au bout de 4 longueurs de trottoir et 10 L de sueur : elle tourne !!!!! Et mieux, elle redémarre au premier coup de kick.

Je pars faire une quinzaine de bornes sans dépasser 5000 tr/min (75-80 km/h). Quel bonheur, la tenue de route est meilleure que dans mes souvenirs, les vitesses sont douces, elle charge très bien. Seuls bémols, les freins sont ceux d'une TS avec des plaquettes en rodage, l'embrayage est plus physique que sur les 250 et les clignotants ne fonctionnent plus à gauche. Je m'y repencherai plus tard.

De retour, je veux faire des photos, mais comment monter le fonctionnement ? Ah oui, le compte-tours ...



... et la fumée ! Mais à 2% et moteur chaud, ça ne fume pas des masses :



Je vais donc sonner chez nos super-voisins et grâce à Nina, c'est le défilé :













Bon, préparez le pineau, je négocie une journée dans le 17 la semaine prochaine, donnez moi vos disponibilités.

C'est le bonheur !

Je l'avais dit : rien de tel que la poussette mais personne ne veut m'écouter bon ça aurait démarrer en moins de mètres avec Franck comme poussoir mais bon le résultat est là
En tout cas bravo on entends bien qu'elle tourne nickel mais met un casque qd même sinon ce sera Meuzeu "sans les dents" on est jamais trop prudent avec ces bêtes à chevaux
Pour les freins tu es pil/poil dans la légalité avec l'ABS de série
Semaine prochaine je suis surbooké comme d'hab quoique avec l'odeur du pineau...

  une de plus !!!!!
je suis en vacance a partir du 9 juillet !! d ici la mes we sont un chouilla charger mais pkoi pas en juillet?????
en tout cas  encore

ben , t'es hardi the Gaby: en Juillet, c'est pas sûr qu'elle marche encore .................

Blagues à part,  pour cette resto/remisenroute ...plein de bornes de bonheur à venir  !!

PS: Meuzeu, met le casque! ... surtout après le pineau des maritimes !!

Ce matin, j'avais pas mal de démarches à faire suite à l'inondation du sous-sol. Schtrumpfette est partie au troisième coup de kick.

Tel Jean Gabin, je suis allé ensuite me promener au bord de l'eau ...





Et mine de rien, la belle a déjà roulé plus de 60 km depuis hier. Le bonheur continue. D'ici quelques temps, je réessaierai avec le 22N2-2 car le ralenti devrait être super.

bravo Meuzeu
elle est belle

Elle fait envie !

Beau boulot comme d hab

après les inondations aller se promener au bord de l'eau, c'est du masochisme, et c'est prouvé par le fait d'avoir des mz dans son garage

C'est que du bonheur une 125 TS  mais encore une fois personne ne veut m'écouter   et en plus c'est beau

zitoun a écrit:C'est que du bonheur une 125 TS  mais encore une fois personne ne veut m'écouter    et en plus c'est beau  

...surtout quitée en 150.... ....

frédo crado a écrit:

zitoun a écrit:C'est que du bonheur une 125 TS  mais encore une fois personne ne veut m'écouter    et en plus c'est beau  

...surtout quitée en 150.... ....

zitoun a écrit:

frédo crado a écrit:

zitoun a écrit:C'est que du bonheur une 125 TS  mais encore une fois personne ne veut m'écouter    et en plus c'est beau  

...surtout quitée en 150.... ....

ben oui on a pas le droit dire ça !!!!!! c'est pas reglementaire

frédo crado a écrit:

zitoun a écrit:C'est que du bonheur une 125 TS  mais encore une fois personne ne veut m'écouter    et en plus c'est beau  

...surtout quitée en 150.... ....

attention avec vos carte grise 125 ou 250 modifié en 150 ou 300..
en ca de petit problème sa doit passée..
en ca de grosse problème plus assurance vendre la maison prison..
je saï très facile a faire on garde le cylindre origine on augmente la cylindre a 150 ou 300 avec de la puissance mes attention ..
bonne journée..

Mardi et aujourd'hui, je suis aller bosser avec Schtrumpfette. J'ai rebranché le fil responsable du non fonctionnement du clignotant avant gauche. Elle tourne comme une horloge et je l'ai poussée plusieurs fois à 5700 tr/min (90 km/h !). C'est le bonheur !

Par contre, au bout de 15 secondes à ce régime, le moteur semble manquer d'alimentation. Je vais vérifier la hauteur du flotteur "à marée basse", ou mieux, me livrer aux essais avec le 22N2. Car, visiblement, il y a encore un peu de réserve (5-10 km/h ?) derrière la poignée ...

La tenue de route est excellente mais il va falloir que je fasse (et pour la première fois !) équilibrer la roue avant : elle présente un balourd très marqué à la valve qui occasionne une résonance avec la suspension aux alentours de 60 km/h et cela me gêne, surtout en virage.

Vivement Oléron.

Ben corme royal -Oléron a fond....