l ange pour nos TS

Invité a écrit:  les gars
l hivers le froid, la grisaille
rien de bon pour nos TS en 6 v
avec le montage d origine impossible de rouler en permance avec les codes

donc ESSAI du montage de l  made in franck

CR dans quelques temps (1 essai yenne ,vichy   )

ps: on ne joue plus avec la securitee peu etre une solution a moindre cout
 ( descente de lit pour caisse )

bubob a écrit:

JM a écrit: Pour info, ça peut arriver au bout de combien de bornes de nuit avec une batterie a peu près  chargée au départ ? Poyr avoir un ordre d'idée.  

bof! départ batterie chargée et aller simple pour Montpellier , de jour, sans soucis ( +/-3 H )

Retour de nuit: première heure sans inquiétude, baisse, donc extinction volontaire du "plein phare"pour économiser 10W !!
1/2 h  de roulage en veilleuse dès qu'il y avait un peu d'éclairage publique ... mais, rapidement ça ne suffisait plus pour empêcher les "ratées", donc veilleuse exclusive pour la suite .
à 3/4 d'heures de la maison, mes yeux genre "lapin russe"ont eu du mal à appréhender l'entrée d'un pont : chute évitée ,mais argument solide pour convaincre ma passagère qu'il était plus prudent d'attendre le jour en gardant le peu de jus qui nous restait ...non, non, l'orage qui tourne n'est pas forcément pour nous, et puis regarde l'entrée de ce chemin, comme il est accueillant avec toutes ces herbes folles ...le coup de la panne , mais en majuscule!!

Re-départ le matin à l'aube (même un peu avant...), transis mais heureux et arrivée à la maison sans autre soucis.
Deux résolutions: recharger la batterie pour l’immédiat et pour préserver  l'avenir: achat d'une frontale de  cycliste: 1000 lumens et trois heures d'autonomie ( qui n'a plus quittée la moto depuis...)

le montage de l'ange gardien est venu après, donc la lampe m'a plus servie pour chercher mes brebis que pour rouler ...
c'est juste un exemple,pour ta question, le délai est forcément variable ..."un certain temps" est sûrement la bonne réponse