Du nouveau chez JAWA

Non, pas de raison aujourd'hui.
Le rapprochement Jawa CZ est une construction artificielle du système politique.

Ceska Zbrojovka est fabricant d'armes comme BSA et Enfield par exemple. Après quelques déménagements, ils sont passé de Pilsen à Uherski Brod près de Zlin (non loin de l'actuelle frontière Slovaque).
Aujourd'hui c'est une multinationale prospère comme la plupart des vendeurs de mort.
Leur première moto est sortie en 1935

Janacek aussi était ingénieur en chef dans une usine d'armes. c'est en 1928 qu'il se diversifie avec la licence Wanderer. Pas de succès.
C'est en 1932 qu'il passe à la vraie moto (175cc à moteur Villiers 2T monocylindre). Donc le monocylindre de petite dimension, ils savent faire.

C'est un peu la même histoire pour les deux marques mais leur mariage forcé et la division des tâches entre les deux noms commerciaux n'est qu'une vue de l'esprit d'un technocrate de l'économie dirigée. Qui s'est écroulé avec le départ des russes.

CZ a choisi les capitaux américains et le commerce des armes, Jawa avait sans doute une vraie culture moto et l'ADN de la marque l'a maintenu dans le droit chemin.
Le nom de CZ n'a rien à faire sur une Jawa aujourd'hui.. d'autant que le propriétaire du nom est bien vivant... et bien armé!

Merci pour cet éclairement sur l'histoire de ces deux marques.

meuzeu a écrit:

Nobru a écrit:Une version  125, un jour

Elle serait estampillée CZ normalement.

Tant mieux ! Je trouve les CZ sympas !

Ça va être dur de déméler, dans les CZ que nous connaissons ce qui est Jawa badgé CZ par décision politique et ce qui est survivance du savoir faire CZ en matière de moto.
Quand la décision de fusionner les deux marques a été prise, on a décidé de mettre CZ sur les 250, 175, 150 et 125.
Ainsi avons nous des 250CZ bicylindre qui sont des Jawa sans conteste et les monocylindres que nous connaissons avec le kick coaxial du sélecteur, ce sont des Jawa.
Les 125 plus anciennes ont de l'ADN de CZ.
Mais la décision d'utiliser les deux noms pour les motos a aussi accompagné la décision de consacrer l'outil CZ exclusivement aux armes.
Et les spécialistes moto de CZ ont bien du se couler dans le moule Jawa.
C'est ça la vie d'une industrie
Aujourd'hui une citroën c'est une Peugeot... et pourtant il y a du citroën quand même!

jawa ou Cz

ont fait moto ... tracteur agricole .... et avion (de guerre)

A propos de CZ...

Un vieux bloc CZ (probablement 125) à récupérer prochainement chez le vendeur de pièces que je connais

Perso, j'aime bien le frein AR à tambour, pas sûr qu'ils puissent le conserver avec l'ABS ?!

Et n'oublions pas celle que Jawa aurait pu fabriquer:

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Oui, oui, regardez bien le sigle sur le moteur

Philippe

Cette machine (un proto forcément) est exposée dans un musée danois .

Ils avaient du sable dans les yeux, le soir, et rêvaient d'une Vincent Egli toutes les nuits. voilà le résultat.

ça y est , les jawa débarquent en France

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un peu de vieux chez JAWA ...mais du beau ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et pourquoi pas un V4 ducati?!!!

et pourquoi pas !

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ducat apollo 1200 et des brouettes !que veux tu d autre

et maintenant la nouvelle panigale v4 s

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bevilacqua a écrit:un peu de vieux chez JAWA ...mais du beau ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aïe, aïe on voit un peu quelle clientèle ils visent chez Jawarley ...