allez on remet ca! ETZ 125 '90

merci!
j'ai depuis consulté le manuel et la video sur youtube de l'assemblage du moteur j'ai bien tout fait.
donc ca ne vient pas de là,javais le doute...je verrai quand la machine sera descendue de la table!

là je vais attaquer la résine dans le résé et la peinture...

Bon ça sent la fin:cadre modifié pour poser la selle cafra,fabrication du cul de la moto, la tolerie est en apprêt je réfléchis à la couleur à poser! (Photos des que mon smart phone est réparé!).
La je branche mon élec et mon petit compteur avec les voyants  :problème j'avais repéré mes fils au Scotch et crayon,tout est effacé !
Est ce qu'une bonne âme aurait l'emplacement du branchement du voyant de charge et du point mort dans les borniers du phare? Merci... j'ai tout retrouve mais pas ces 2 fils.

luna a écrit:Bon ça sent la fin:cadre modifié pour poser la selle cafra,fabrication du cul de la moto, la tolerie est en apprêt je réfléchis à la  couleur à poser! (Photos des que mon smart phone est réparé!).
La je branche mon élec et mon petit compteur avec les voyants  :problème j'avais repéré mes fils au Scotch et crayon,tout est effacé !
Est ce qu'une bonne âme aurait l'emplacement du branchement du voyant de charge et du point mort dans les borniers du phare? Merci... j'ai tout retrouve mais pas ces 2 fils.

regarde sur cafetiere page 4 & 5 il y a ce qu il te faut !!!
a toi de trouver le schema de ta machine



il y en a eu plusieur  

Ok je regarde Merci.il l'avait bien semblé avoir vu sur le forum une photo du feu avec les borniers mais je ne sais plus où.

bon encore une peinture expediée,je suis plutot content des couleurs!



restera une couche de vernis à refaire sur les carters suis tombé en rade avant de pouvoir finir ceui à droite sur la photo...


sur la brele ca rend sympa!



sinon j'ai quasiment fini de brancher le compteur et les voyants,j'ai déplacé le gros régulo au dessus de la batterie pour les essais en attendant d'en acheter un made in Franck plus petit.et me reste à poser les cignos,ajuster le dépassemet du feu ar de la selle (fixation pas definive encore) puis ca va commencer à etre pas mal.

Pas à dire, ça jette !
Comment as-tu décapé les carters ? Vernis aussi ?

bien ! mais je ne suis pas étonné vu ce que tu as déjà fait

Merci c'est pas fini encore...Les carters sont polis.

Toujours magnifiques, tes peintures.
Je ne me suis pas encore lancé, mais je garde précieusement tes conseils! j'espère en faire autant, un jour....
et c'est dingue, ce que çà change, la ligne de l'ETZ devient fluide, elle perd cet aspect de sauterelle mal assurée sur sa roue avant.
Et donc, là, c'est la MZ de Barry Sheene?

olieric a écrit:
et c'est dingue, ce que çà change, la ligne de l'ETZ devient fluide, elle perd cet aspect de sauterelle mal assurée sur sa roue avant.

Avec cette bosse difforme sur le réservoir, je dirais plutôt un "aspect de chameau mal assumé" . . . :lol2:

Pour poser la selle cafra j'ai quand même du couper le cadre 10 bons cms,ressouder des renforts et fabriquer le cul pour le feu et déplacer le gros régulateur.

jyva28 a écrit:

olieric a écrit:
et c'est dingue, ce que çà change, la ligne de l'ETZ devient fluide, elle perd cet aspect de sauterelle mal assurée sur sa roue avant.

Avec cette bosse difforme sur le réservoir, je dirais plutôt un "aspect de chameau mal assumé" . . . :lol2:

je ris qui parle de chameau

C'est superbe

bon...c'etait trop beau pour la machine cette peinture,l'aspect faisait "trop neuf"on me l'a dit plusieurs fois...donc on recommence:
gris et bordeau avec un une finition satinée pour un look plus vintage,plus patiné,là ca me plait mieux.

photos vite fait:




sinon la machine va bientot pouvoir descendre du la table! (j'ai besoin de la place pour la xt...)

Ah, bon dieu, c'est vraiment la couleur qui donne la ligne de la moto.
Tes décos sont vraiment magnifiques.
Comme çà, on se demande vraiment si çà vaut le coup une saxonne...
Bon, si, quand même... néanmoins....

reste a voir sur la route !!

Faire et défaire .................
Cette nouvelle peinture est bien jolie aussi

La ça sent la fin...choper le voyant de charge, repeindre le pot en noir (pas mal oxyde) et poser les clignotants av.

Salut à tous,
absent pas mal de temps à cause de la santé j'ai du etre réopéré du dos ils avaient fait de la merde la première fois et là j'ai été couché 1 mois et demi...bref ca va bien mieux je recommence à bricoler.

alors des news de mon tromblon:

j'ai été plus loin dans les modifs: modif du cul (encore),pour garder des flancs "fins" sans les gros caches j'ai viré pompe à huile,le bac,le filtre à air et relocalisé l'électricité,fabriqué 2 caches latéraux avec des caches de honda modifiés,refait le pot complètement rouillé (il en faudra un neuf à terme mais les refabs à prioiri c'est pas top?),fini de brancher l'elec etc....hier première sortie sur route j'avoue que je suis bluffé le moulin respire bien mieux avec les petites modifs effectuées et 3% de mélange,restera à poser le cornet et ajuster le gicleur principal et l'avance mais ca couple bien en bas et moyens régimes.
vivement le déconfinement et pouvoir faire faire une plaque d'immat!

j'aime bien le traitement de l'arrière, et ta selle va super bien !

c'est drôle comme l'ailetage "cubique" choque moins  dès que les caches disparaissent ... ce cylindre ne sera jamais une splendeur, mais là, ça va pas mal ! ...ou alors c'est la photo

...pas de garde boue du tout ?

perso, je la trouve très sympa