Sur une ETZ 150 (modèle export de 1989) immatriculée en Allemagne, la puissance indiquée sur les papiers n'était pas, comme prévu, 12,2 ou 14,3 ch (soit 9 ou 10,5 KW) mais de 7KW.
Après examen, le proprio a retrouvé un dispositif de bridage au niveau de la sortie du carburateur :
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Connaissez-vous d'autres dispositifs de bridage (d'époque) sur les MZ ?
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