y a t il un exorciste parmi vous?

:bonjour:
voila je profite de mon inscription récente pour vous posez une question:

y a t il un exorciste parmi votre confrerie?

voici les faits rapidements:
je decide de faire une petite virée avec ma mz pour rendre visite a un ami ,arrivée chez lui la moto cale subitement, toc toc personne, redemarrage peniblement de la machine et retour a la maison au plus court car pas tres rassuré, au premier stop calage de nouveau; changementde bougie au cas ou! puis redemarrage difficile et arrivee a la maison recalage ,poussette de l'attelage dans le garage demontage de la bougie kickage et là pas d'etincelle , changement de bougie rien...on verra cela demain soir, le lendemain a froid toujours pas d'etincelle demontage de la selle pour verifier les fusibles tout est ok
devant partir pour un deplacement de 15jours je laisse la moto comme cela en ayant remontée la selle et en essayant une derniere fois de voir une etincelle toujours rien
de retour de déplacement sans rien toucher je met un coup de kick et là bingo etincelle si vous avez un avis ,je suis preneur ,merci

Oui!!! j'en connais au moins deux des exorcistes ici...et même un bon apprenti....
Ils ne tarderont pas à se dévoiler.....
Ne t'inquiètes pas......................................................

Moi, dans un premier temps, je chargerais la batterie

si vous avez un avis ,je suis preneur ,merci

Je parierais sur la bobine!
Les bobines MZ sont une vraie calamité! D'ailleurs, je ne les utilise plus; j'installe des bobines de voiture quand la place ne manque pas (250 TS) ou des bobines Bosch de flat BMW ;elles sont courtes et en 6 volts (2 en série sur un flat BM 12 volts).
CJ

http://lesmotocyclettes.free.fr/10.gif

Bobine aussi, mais vérifie tout tes branchements, fil d'anti parasite et celui ci aussi :tetebird:

[quote="lesmotocyclettes"]

Sinon tu peux appeler là aussi

excellent!!

bonsoir a vous tous
le dr yao ne m inspire pas des masses

je pense que l idees des bobines est bonne....
la batterie est au top de ses capacitées
le fil de l'antiparasite est changé par du cuivré au lieu du graphité
les cosses sont toutes couvertes de gaines thermorectractable
sinon des que j ai le temps je suis la continuité fil par fil en les secouants pour voir :fou1:

phil15 a écrit:bonsoir a vous tous
le dr yao ne m inspire pas des masses

je pense que l idees des bobines est bonne....
la batterie est au top de ses capacitées
le fil de l'antiparasite est changé par du cuivré au lieu du graphité
les cosses sont toutes couvertes de gaines thermorectractable
sinon des que j ai le temps je suis la continuité fil par fil en les secouants pour voir :fou1:

Si j'ai bien compris, ton side est un 251 ETZ.
Il est équipé d'origine d'un allumage électronique plus ou moins fiable suivant les différents types qui ont été montés successivement.
Si la panne ne vient pas de la bobine, tu peux revenir à l'allumage à rupteur (super fiable avec un minimum d'entretien); il te suffit de te procurer: la came, le rupteur et sa platine, le condensateur;tout se monte sans problème à la place de l'équipement électronique; juste à régler l'écartement du rupteur et l'avance à l'allumage.
CJ

"Si j'ai bien compris, ton side est un 251 ETZ."

On veut des pour en etre sur