Une nouvelle à la maison : une 125 TS moteur bloqué

J'ai trouvé une 125 TS sur le CoinCoin pas trop loin de chez moi et à petit prix.
C'était surtout pour le porte-bagages et pour pièces, car le moteur est bloqué.
Les gens l'ont laissé dehors sans protection pendant plusieurs années et elle en a beaucoup souffert (attention, les photos sont trompeuses).

J'ai déculassé et constaté que le piston est bloqué dans la chemise par la corrosion (et toujours collé après une semaine avec dégrippant)... par contre le bas moteur me semble plutôt en assez bon état...









Qu'en pensez vous ? Quelques petits conseils pour voir si ça vaut la peine d'entreprendre une remise en route ?

D'avance,

Elle a l'air (presque) complète si c'était moi je lui redonnerai vie

zitoun a écrit:Elle a l'air (presque) complète  si c'était moi je lui redonnerai vie

Bonjour M. Zitoun,
Oui, quasi-complète, il manque peut-être seulement quelques palettes de bidons d'huile de coude
Il faut laisser le "sucre se dissoudre" comme on dit, et je crois que l'idée d'une restauration va faire son chemin...

si tu a une CG

je suis de l avis d olivier sentence : la remise en route

bevilacqua a écrit:
si tu a une CG

je suis de l avis d olivier sentence : la remise en route

et
Pas de CG (égarée), mais on a fait la décla de session avec l'ancien proprio.
Je viens d'aller jeter un œil côté dynamo... pas joli joli, ça a pris la flotte mais rien d'insurmontable je crois.

M. Zorglub a écrit:

bevilacqua a écrit:
si tu a une CG

je suis de l avis d olivier sentence : la remise en route

 et
Pas de CG (égarée), mais on a fait la décla de session avec l'ancien proprio.
Je viens d'aller jeter un œil côté dynamo... pas joli joli, ça a pris la flotte mais rien d'insurmontable je crois.

Il y a de la pièce sur le forum ne pas hésiter à demander

Ça vaut le coup à mon avis !
Pour la carte grise égarée, dommage d'avoir fait la cession.
Il aurait fallu commencer par une déclaration de perte pour obtenir un duplicata.
Mais peut-être que le proprio ne voulait pas s'embêter avec ça . . . ?

Pour ton piston bloqué, regarde ça, c'est très explicite :

http://www.motocollection.com/abcrest/ABCrest04.htm

(re)Salut et merci les gars !
Super le truc pour sortir le piston, je vais me bricoler ça

Pour la CG, oui, je crois qu'il voulait pas trop s'embêter...

Pour la CG après vérif, on à coché ça :
Présence du certificat d'imatriculation : non
Raison : perte
Ca me facilitera la demande de CG ? ... c'est vrai que c'est quand même mieux pour rouler    

Sinon, j'ai été refaire le niveau de dégrippant dans la chemise (mais il n'avait pratiquement pas bougé), et j'en ai profité pour faire une petite photo.
Ca me semble moins pire que ce que je pensais, ça devrait aller pour sortir avec le système conseillé par Jyva28  



Les deux goujons du bas sont venus lorsque j'ai enlevé la culasse.

Une fois le dispositif de pression en place et en tension, un petit coup de décapeur thermique ou de chalugaz sur le cylindre aide bien à faire venir le système... Tu peux sans problème chauffer jusqu'à faire fumer le dégrippant.

Et le dégrippant, c'est bien mais parfois du liquide de frein est encore mieux !

Gas23 a écrit:Une fois le dispositif de pression en place et en tension, un petit coup de décapeur thermique ou de chalugaz sur le cylindre aide bien à faire venir le système... Tu peux sans problème chauffer jusqu'à faire fumer le dégrippant.

Et le dégrippant, c'est bien mais parfois du liquide de frein est encore mieux !

Merci.
J'ai un décapeur thermique électrique qui pulse pas mal, ça devrait faire la maille ça.
Par contre j'ai pas de liquide de frein en stock, juste dégripoil et gazole (mais si je chauffe, le gazole je vais éviter j'crois :).

alors ma méthode a moi perso vu le prix d un cylindre tu decoupe et je t en fille un si tu me promet de la faire revivre j aime bien c est couleur je regrette toujour ma ts bleu

1er etape liquide de frein dot 4 3 jour

2 emme etape tu chauffe (ne pas respirer faire sa dehors )

3 emme etape wd40 3 jour (entre chaque etape tu souffle et nettoie le cylindre


4 etape

faire une tube en laiton du diametre du piston concave pour ne pas niké le piston

une plaque percer au 4 trou de tas culasse et tu vis ton les jour


sa marche d enfer j ai sauver des moteur gripper depuis 30 ans tout se répare avec de la patience

bon courage je ferai un tuto des que j ai du temps

salut pour la cg egarée je peux vous expliquer
il faudra me telephoner
c'est tres facile a+

christophe14 a écrit:alors ma méthode a moi perso vu le prix d un cylindre tu decoupe et je t en fille un si tu me promet de la faire revivre j aime bien c est couleur je regrette toujour ma ts bleu

1er etape liquide de frein dot 4 3 jour

2 emme etape tu chauffe (ne pas respirer faire sa dehors )

3 emme etape wd40 3 jour (entre chaque etape tu souffle et nettoie le cylindre


4 etape

faire une tube en laiton du diametre du piston concave pour ne pas niké le piston

une plaque percer au 4 trou de tas culasse et tu vis ton les jour


sa marche d enfer j ai sauver des moteur gripper depuis 30 ans tout se répare avec de la patience

bon courage je ferai un tuto des que j ai du temps

Christophe, y'avait longtemps qu'on ne t'avait pas vu sur le forum.

Salut salut,

Et bien une méthode qui à parfaitement fonctionné :
Je n'ai touché à rien de tous l'hiver, et ho joie, le dégrippant à fait le boulot à ma place, aucun souci pour sortir le cylindre...
Comme quoi, des fois, faut prendre sont temps

Bon sinon pas trop le temps de passer sur le forum ces temps-ci, trop de taff (rénovation, installation d'atelier, triphasé, etc etc...), mais les beaux jours arrivent (si si)... et il me tarde de ressortir ma belle...

@plus !

zitoun a écrit:Elle a l'air (presque) complète  si c'était moi je lui redonnerai vie

Oui mais toi tu es le Dieu de la MZ

j'ai aussi récuperé une TS avec le  moteur bloqué
j'ai mis du dégrippant et on verra bien ensuite

On dirait la mienne !