Mission impossible

Bonjour tout le monde

Une vielle grand mère de 1978 refuse de rugir:

Bougies neuve, allumage étincelle bleue
Carburateur neuf ou ancien rien ni l'un ni l'autre ? l'essence arrive bien
Lumières ok
On me dit que c'est certainement les joins de Vilo

si vous pouvez me venir en aide

merci et bonne journée
Marc

Ici, tout le monde est prêt à t'aider ... à condition que tu te présentes ! Attends un peu de voir la réaction du chef ...

bon, là il est occupé à relire ses post  ...mais quand il va revenir    !!!

...passe par là, qu'on t’acclame !!:

https://www.trophysport.net/f1-presentations

Normal que ça démarre pas si tu respecte pas le protocole

aller on la refait; je m'appelle ....

a coeur vaillant......

comme un moteur au remontage

mais une piece apres l autre et dans l ordre  

preuve par là que rien n est impossible

chez les anciens il se trouve des habitudes

elle comprime ta bete


il se trouve des gens plus adapter que moi pour se "genre de probleme" perso pour moi se sont pas tes spi

sur aucunes de mes TS j ai refait les spi mais bon

Merci pour la réponse je reprends:

Au début elle démarrée , mais ratatouille sans prendre les tours et belle fumée marron...

Et ensuite différentes tentatives en vains

Contrôle:

Avance ok
Carburateur neuf
Bougies neuve
Bobine contrôlée
Vis platinées en état
Nettoyage des segments

Hier une petite tentative,toussote mais rien et ensuite impossible rien de rien

Contrôle bougies allumage étincelle ok bougie qui sent l'essence

Merci

Marc

condo bobine regul boite a fusible et encore...condo

au fait bienvenue

bobine 8 kg au secondaire en ohm
2.5..3 au primaire

le régulateur ? ca ressemble à quoi ?

Merci

Tu parles d'un carbu neuf : qu'Est-ce ? Un Bing ou une "refabrication" de BVF ?

Carburateur neuf re fabrication de chez Jawamz en Allemagne

Marc

Re

pour le carburateur neuf je n'ai pas vérifié le réglage des flotteurs, j'aurais du le faire ?

merci

Marc

NOUNES a écrit:pour le carburateur neuf je n'ai pas vérifié le réglage des flotteurs, j'aurais du le faire ?

C'eût été mieux !

Salut

bon je reprends tout ça dans la semaine, Carbu, avance ...

merci et bonne soirée

les carbus de refab sont source à problémes, un bon carbu d'occase est de meilleure qualité
j'ai un neuf dans un coin du garage qui ne veut rien savoir  malgrés le réglage du flotteur

penses à faire un tour à la case présentation https://www.trophysport.net/f1-presentations
et quelques

Ok merci et je suis passe par la case présentation ?

Bonne soirée

Re
Une personne me dit que c'est certainement les joins spy du vilo tu en pense quoi ? Car d'après lui cela ressemble à une prise d'air
Merci

bof ta machine est de 78 moteur a gros roulement les derniers modeles des 125 TS

regarde peu etre ton starter la pastille plastique fonctionne t elle correctement

et la tension de ton cable il doit y avoir du jeu a la gaine !

As tu encore le carbu d'origine (22N1-3) ? Si oui, essaie avec ! N'oublie pas que le 22N1-3 n'a pas de ralenti : il te faut maintenir un peu les gaz à l'arrêt.