jeu au vilebrequin

Ma 125 TS est chez mon mécano, il a trouvé du jeu au vilebrequin et pensait juste changer les roulements, sauf celui du vilo, manque de chance il y a aussi du jeu sur le roulement du vilo, que dois-je faire et qui est capable de le réparer?
merci de votre expérience, tout nouveau dans la MZ et pas très fort en mécanique.

Salut !

Roulement de tête de bielle plutôt, non ? Vraiment beaucoup de jeu ?

Deux possibilités: trouver un atelier capable de séparer et de réaligner le vilo, ou carrément le remplacer par un neuf.
Pas sûr que la première option soit la plus économique...

Oui, tête de bielle et pas mal de jeu, et ou je peut trouver un vilo neuf? j'en ai vu chez Shubert Allemagne, avec l'envoie de mon vilo pour réfection, c'est un fournisseur fiable?
Merci.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/383406557.htm?ca=4_s

bmw64 a écrit:j'en ai vu chez Shubert Allemagne, , c'est un fournisseur fiable?
Merci.

Pour l'instant, et je ne suis pas le seul je pense, c'est un des meilleurs rapports qualité/prix

michelts a écrit:


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/383406557.htm?ca=4_s

Sinon d'occas, c'est plutot rare mais il y a deux références donc attention à la provenance

Jean Marc a écrit:

bmw64 a écrit:j'en ai vu chez Shubert Allemagne, , c'est un fournisseur fiable?
Merci.

Pour l'instant, et je ne suis pas le seul je pense, c'est un des meilleurs rapports qualité/prix

michelts a écrit:


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/383406557.htm?ca=4_s

Sinon d'occas, c'est plutot rare mais il y a deux références donc attention à la provenance

2 références et comment les différenciers?
Encore merci,
je viens d'envoyer un message au vendeur du bon coin.

bmw64 a écrit:
2 références et comment les différenciers?

certainement autour des années 1980, quand sont apparus les modèles avec compte tours, nouveaux roulements, autre mode de graissage des roulements...enfin je crois

voir le type du moteur: MM2 ou MM3 (marqué sous le cylindre)

Jean Marc a écrit:

bmw64 a écrit:
2 références et comment les différenciers?

certainement autour des années 1980, quand sont apparus les modèles avec compte tours, nouveaux roulements, autre mode de graissage des roulements...enfin je crois

voir le type du moteur: MM2 ou MM3 (marqué sous le cylindre)

avant après 1980 sur les TS les vilebrequins sont les même, les TS avec comptes tours itou

graissage avec l'huile de boite pour ETS

graissage avec mélange pour TS , TS avec comptes tours itou

donc vilebrequin différant

vilo ETS



vilo TS



sinon tu peux mettre un cylindre de TS ou c'est écrit MM 125 2 sur un bas moteur de ETS et de ES le contraire aussi

pourtant les vilos sont différant

Les diamètres des arbres ne sont ils pas différents??

bmw64 a écrit:Oui, tête de bielle et pas mal de jeu, et ou je peut trouver un vilo neuf? j'en ai vu chez Shubert Allemagne, avec l'envoie de mon vilo pour réfection, c'est un fournisseur fiable?
Merci.

Je ne commande plus que chez lui , jamais de problème, j'ai acheté un vilo pour 250 ETZ pour 76 €, assez bonne fabrication.

les marchants en dernier recourt non????

sinon

LES BOURSES D'ÉCHANGES
On y trouve parfois des trésors, elles ont l'avantage de favoriser le contact et la négociation mais nécessitent de se déplacer parfois assez loin sans avoir la certitude de trouver quelque chose.

cela peut être un motif pour rouler et a plusieurs pour une ballade

LES PETITES ANNONCES
Si on choisi bien le support elles ont l'avantage de cibler la demande, on doit parfois acheter certaines publications spécialisées mais on trouve maintenant sur le Net des sites offrant ce service gratuitement.


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/383406557.htm?ca=4_s

y a moyen de faire baisser le prix cela fait un moment que l'annonce existe

C'est le bon vilo en vente sur LBC, soit personne n'en veut