A part la lampe ni a t il un autre systeme pour nos allumages electroniques
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franck a écrit:
5 - Tournes ta clef alen dans le même sens qu'une montre jusqu'à entendre l'étincelle : et regardes la valeur mesurée par ton comparateur : elle doit être entre 2.5mm et 3mm
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levrier-noir a écrit:franck a écrit:
5 - Tournes ta clef alen dans le même sens qu'une montre jusqu'à entendre l'étincelle : et regardes la valeur mesurée par ton comparateur : elle doit être entre 2.5mm et 3mm
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Quand tu dis "entendre l'étincelle", ça veut dire que le contact est mis et que quand le plot mobile va passer devant le plot fixe tu entends un "clac" ?
Jef a écrit:Le réglage de l'avance des allumage électroniques se règle exactement comme avec des rupteurs, il faut caler le piston à 2,5mm avant point mort haut, brancher une lampe 12V 2w maxi à la borne 1 de la bobine et à la masse, sans bouger le piston déplacer le bloc transmetteur après avoir désserrer les deux vis comme avec le rupteur pour trouver le point d'allumage, resserrer les vis et c'est parti pour 100 000 km
Jef a écrit:Le réglage de l'avance des allumage électroniques se règle exactement comme avec des rupteurs, il faut caler le piston à 2,5mm avant point mort haut, brancher une lampe 12V 2w maxi à la borne 1 de la bobine et à la masse, sans bouger le piston déplacer le bloc transmetteur après avoir désserrer les deux vis comme avec le rupteur pour trouver le point d'allumage, resserrer les vis et c'est parti pour 100 000 km
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