Accueil
Avant de tout changer et décortiquer le circuit électrique, enlevez le carter droit et inspectez les bagues en graphite de l'alternateur, elles s'usent quelques fois bien plus vite que les charbons.
C'est une panne bien spécifique à ces motos.
Et quand elles sont trop ovalisées, pas d'autres solution que de les changer ou d'en faire usiner en cuivre, ça tient plus longtemps et dans ce cas ce sont les charbons qui diminuent.
C'est de l'expérience car ça m'est arrivé sur une 125 ETZ.
C'est une panne bien spécifique à ces motos.
Et quand elles sont trop ovalisées, pas d'autres solution que de les changer ou d'en faire usiner en cuivre, ça tient plus longtemps et dans ce cas ce sont les charbons qui diminuent.
C'est de l'expérience car ça m'est arrivé sur une 125 ETZ.
» puces mécaniques dans le 29
» Pignon de sortie de boite Mz 125 ts
» Amorce de serrage
» Une "petite" nouvelle
» Belles photos
» Super elastik
» manif CT moto
» Piston percé sur 250 TS1