regulateur 125etz

Bonjour

Bon mon régulateur d'origine m'a lâché... sur 125 etz

Je vois bien que Franck à réglé le problème avec la création
de son boitier électronique performant....

Avant de passer à l'électronique j'aimerai bien en retrouver un d'origine...
Si quelqu'un a un régulateur mécanique qui traine dans un carton????
Ce serai vraiment cool car je ne fais plus trop confiance aux sites .de et .pl .....

merci

ce serait bien dommage de rechercher un vieux régulateur qui aura le même age et la même fiabilité que celui qui vient de te lacher.

Quand çà m'est arrivé j'ai, sans regret, installé celui que propose Franck et je crois que je ne suis pas le seul à avoir ainsi gouté à la sérénité de l'électronique.

Sur la saxonne, le régul, le redresseur, sont dans le carter de l'alternateur, ils sont électroniques et ils fonctionnent sans souci depuis 1993.

Si les régul d'origine ils tombent en panne ce n'est pas par ce qu'ils sont mauvais mais par ce qu'ils sont âgés, les isolants et vernis se dégradent et les contactes s'oxydent.

Donc en acheter un d'occasion comme dit Olieric n'est pas judicieux surtout qu'il te coutera certainement le prix d'un régulateur made in Franck, les origines neufs se trouvent à plus de 100 balles donc en occase t'auras du mal à descendre en dessous de 20/25 balles

Bon ok vous avez raison
pour ne pas me rajouter des blems , jvais opter pour l'électronnique...

petite question au passage:
1) si je mets le boitier Franck est-ce que je pourrai démarrer
en poussant (si batterie hs)?

2) faut mieux l'acheter en passant par le forum ou ebay...

merci

philman41 a écrit:Bon ok vous avez raison
pour ne pas me rajouter des blems , jvais opter pour l'électronnique...

petite question au passage:
1)   si je mets le boitier Franck est-ce que je pourrai démarrer
en poussant (si batterie hs)?

2) faut mieux l'acheter en passant par le forum ou ebay...

merci

a la premiere question ;;;oui
a la 2 em surement par le fofo

+1 avec un régulateur made in Franck !

bevilacqua a écrit:

philman41 a écrit:Bon ok vous avez raison
pour ne pas me rajouter des blems , jvais opter pour l'électronnique...

petite question au passage:
1)   si je mets le boitier Franck est-ce que je pourrai démarrer
en poussant (si batterie hs)?

2) faut mieux l'acheter en passant par le forum ou ebay...

merci

a la premiere question ;;;oui
a la 2 em surement par le fofo

Certains régul. électro. vendus sur ebay n'ont pas bonne presse Alors...

As tu des liens pour étayer ce que tu écris : cela m'intéresse.

merci pour les infos..
je vais acheter celui de Franck car j'ai lu la démarche et le résultat.. sur les forums...
Le régulateur de Fr est aussi dispo sur ebay.de si je ne m'abuse...
Enfin si peux payer par paypal ou cb ce serai cool..
merci

Oui je l'ai mis en vente sur ebay : mais je n'en ai jamais vendu !!!
Les mzistes ne me connaissant pas préfère probablement acheter chez les pros (un peu normal).

Pour les autres questions, je t'ai répondu par MP.

franck a écrit:As tu des liens pour étayer ce que tu écris : cela m'intéresse.

Il y a 2 ans, en apprenant l'existence des régul. électro., dans ta très intéressante rubrique régulateur - ETZ : fabrication d'un régulateur 12V électronique spécifique, tu as expliqué que tous ne se valaient pas !

Comme celui-ci :



Donc, ce modèle-là (sauf erreur de ma part !)


https://www.ebay.fr/itm/401759036106?ul_noapp=true

Ainsi que ce soit sur le Forum ou ailleurs, j'ai lu des avis réservés ou négatifs sur ce régulateur alors qu'il me semblait présenter l'avantage de remplacer le modèle d'origine par un simple échange de pièce et sans modification du faisceau élec.

Pour sûr que ce que j'ai expertisé ne valait pas grand chose.

Tiens ci-dessous deux photos de ceux que je fabrique :






Mécaniquement,thermiquement et d'un point de vue volume, il n'y a aucune comparaison.

Et à ce jour, aucun retour, tout le monde il est content et en plus c'est pas cher

Franck a tout intérêt à fabriquer du bon sinon au feu la Strom !
Donc, il fait de la qualité !

Voilà comment j'ai installé le mien sur une TS en place pour place de celui d'origine et ça fonctionne super bien (en cas de problème ce qui n'est pas prêt d'être le cas je pense, je peux remonter l'origine sans aucun souci) :

Montage super clean, bravo !

Bon du coup un petit coup de meuleuse dans le regulateur électromécanique
pour laisser la place  au régulateur  de Franck..
J'espere que je me suis pas planté dans le câblage ....
Elle démarre  mais faut que je fasse quelque test demain pour voir si tout est ok aux bornes de la batterie....
J'vous mets quelque photos...

Essaye de mieux protéger les 3 fils qui vont vibrer sur la tôle percée du vieux régulateur : cela sent le court-circuit .



Peux tu faire une photo avec l'ancien régulateur ouvert : c'est une très bonne idée que nous avions eu sans aller plus loin.

Merci de me consacrer 5mn

beau montage
et …. belle peinture

C'est vrai que c'est plutôt bien de cacher l'électronique par le capot de l'ancien régulateur

franck a écrit:Essaye de mieux protéger les 3 fils qui vont vibrer sur la tôle percée du vieux régulateur : cela sent le court-circuit .



Peux tu faire une photo avec l'ancien régulateur ouvert : c'est une très bonne idée que nous avions eu sans aller plus loin.

Merci de me consacrer 5mn

L'idée du boitier top, par contre au niveau de l'alternateur, le fil du charbon relié à la borne DF à nu c'est risqué essaye de l'isoler

Voilà comment j'ai fabriqué le mien, je suis parti d'un regul 6V d'abord parce que c'est plus facile à démonter et que les 12V que j'ai en stock fonctionnent toujours.

Il faut supprimer la partie centrale







On obtient ça





J'ai fait une fenêtre plutôt que des trous pour le refroidissement, d'ailleurs Franck pourrait nous dire si c'est suffisant ou si il faut prévoir d'autres évidements pour l'aération.

Une suggestion, est ce possible de prévoir la sortie des fils sur le grand coté car là ça rentre serré

oui tu as raison il faut que j'isole le charbon qui va au DF...

Par contre pour faire passer les cables du regulateur  électronique par le boitier j'ai mis de la colle chaude dans les trous ...
il faut mieux faire des trous plus grand et mettre un cable isolant par dessus  je pense...
J'ai meulé la base de l'electromecanique et j'ai mis un lit de colle chaude pour attacher le RegulFRANCK.

Nul besoin de penser au refroidissement du régulateur : il ne chauffe quasiment pas (un soucis de moins   )

Merci pour vos photos.

Concernant la taille du boitier, je dois pouvoir faire quelque chose : j'attends de vendre mon stock actuel et je travaille ensuite la question avec pour objectif de faire plus petit.

philman41 a écrit:oui tu as raison il faut que j'isole le charbon qui va au DF...

Par contre pour faire passer les cables du regulateur  électronique par le boitier j'ai mis de la colle chaude dans les trous ...
il faut mieux faire des trous plus grand et mettre un cable isolant par dessus  je pense...
J'ai meulé la base de l'electromecanique et j'ai mis un lit de colle chaude pour attacher le RegulFRANCK.

Là ça frôle la perfection

Eh eh eh .....on en est pas loin je pense....

C'est pas la taille du boitier qui est embêtant,
je pense qui si tu pouvez faire sortir les cables sur la longueur du boitier ce serai l'idéal.....
Ca eviterai de les plier autour du boitier...
Même si ça chauffe un peu la hauteur du boitier dissipera le trop chaleur...

Sur le diamètre des cables (1,5mm2) je suppose qu'ils sont assez gros pour faire passer les 6-8 Ampères ??